大连港和营口港哪个好 运东西到大连港便宜还是营口港便宜

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中国主要的港口?

1、我国的主要港口。上海港，大连港，秦皇岛港，天津港，青岛港，黄浦港，湛江港，连云港，烟台港，南通港，宁波港，温州港，福州港，北海港，海口港。按港口所在的区域归属于内地还是沿海岸线区域，进行区分沿海港口和内河港口。

2、中国主要的港口有：大连、营口、秦皇岛、黄烨、唐山、天津、烟台、青岛、日照、上海、连云港、宁波舟山、福州、泉州、厦门、广州、深圳、湛江、南京、镇江、苏州、南通、江阴、秦州、湖州、岳阳、重庆。

3、主要港口：大连，锦州，营口，丹东，天津，青岛，连云港，上海，吴淞港，宁波，厦门，福州，深圳。

4、天津港，也称天津新港(Xingang， China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。

5、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。广州港：吞吐量居世界第五位，历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。

6、宁波舟山港。中国对外开放一类口岸中国沿海主要港口。

中国十大港口排名

1、根据2021年第一季度的集装箱吞吐量数据，我国十大港口的排名依次为上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、苏州港、营口港、北部湾港。

2、中国十大港口排名前五名的有宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港和广州港。宁波舟山港 宁波舟山港位于我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。

3、宁波舟山港。由宁波港、舟山港合并重组而来，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口；舟山是中国较大的海水产品生产、加工、销售基地，舟山港是长江三角洲综合运输网的重要节点。

4、中国十大港口有舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港，唐山港，秦皇岛港，营口港十个港口是中国吞吐量排名前十的港口。其中，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口。

中国十大港口有哪些?

1、中国十大港口排名如下：宁波舟山港、上海港、天津港、营口港、唐山港、广州港、青岛港、深圳港、大连港、秦皇岛港。宁波舟山港。中国对外开放一类口岸中国沿海主要港口。

2、中国十大港口排名：宁波舟山港、上海港、天津港、营口港、唐山港、广州港、青岛港、深圳港、大连港、秦皇岛港。

3、中国十大港口排名前五名的有宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港和广州港。宁波舟山港 宁波舟山港位于我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。

4、我国十大港口：上海港 上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入？了快车道。

5、世界第一大港口—上海港上海港被称为世界第一大港口，世界十大港口之首。

营口港、大连港、锦州港这3个港口之间的优劣势是什么?

辽宁三家港口上市公司中，大连港为龙头，营口港(600317，股吧)吞吐量约为大连港一半，亦跻身于中国十大港口之列，锦州港实力相对较弱。三港的吞吐货物和腹地，各有侧重，又有相当竞争。

辽宁的港口有大连港、丹东港、营口港、锦州港、葫芦岛港。发达的港口是大连港，位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。

营口港便宜。走大连港比较贵，都是从价格更便宜的营口港走船。营口港，前身原称“没沟营”，又称西营子，是全国重要的综合性主枢纽港，是中国东北地区最大的货物运输港。

中国港口排名,前十就可以

1、中国十大港口排名：宁波舟山港、上海港、天津港、营口港、唐山港、广州港、青岛港、深圳港、大连港、秦皇岛港。

2、中国十大港口排名前五名的有宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港和广州港。宁波舟山港 宁波舟山港位于我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。

3、根据2021年第一季度的集装箱吞吐量数据，我国十大港口的排名依次为上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、天津港、厦门港、苏州港、营口港、北部湾港。

运东西到大连港便宜还是营口港便宜

东莞到辽宁营口港海运的路线目前有两种，分别是东莞虎门--营口，东莞虎门--广州南沙--营口，海上运输时效都是八天左右，集装箱船期每周三班从广东发出。

因对北方港口情况不了解，暂定营口港，你可根据具体情况调整），通过船务公司操作进仓。这是第二个物流接点。

大连到宁波的海运物流时间一般为**5天**至**1个星期**，但具体的时间会根据具体的船期和港口情况有所变化。

进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。

营口港的规模和水深都赶不上大连港。不过营口的位置，能够缩短一部分内陆货运的成本，所以还是有一些优势的。

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